11月18日，列车车厢被纵火破坏。港铁公司邀请传媒代表，前往接连受到严重破坏的大学站，然后到何东楼车厂采访拍摄早前被纵火破坏的列车。
据香港《文匯报》报道，乱港暴徒上周“占领”香港中文大学，並破坏临近的港铁大学站及被迫停在该站和上水站的列车。
港铁副车务总监李家润11月18日表示，大学站损毁程度极其严重，需要深层次修復，“近乎要重建”，预计需关闭很长一段时间，无法確认重开时间。
两列列车也受到“前所未见”的损毁，同样未知何时才可完成修復，重投服务，东铁线的承载力无可避免受到影响，市民等车或需“耐少少(久一些)”。
新华社援引李家润的话说，在大学站以北1.5公里的路段範围內，列车信號系统被严重破坏，列车行经此路段时需要人工操作慢速行驶，速度每小时不超过22公里。“速度减慢，我们的列车班次也就减少，因而整个东铁线行车时间都延长10到20分钟，极大阻碍我们乘客的出行。”
港铁大学站上周遭暴徒破坏后面目全非，至今仍在关闭中。香港《文匯报》18日在现场看到，即使该站经过48小时的復修及清洁后，进车站时仍闻到无法散去的浓烈烧焦味，而映入眼帘的是站內多处地方被熏黑，没有一块玻璃是完整的。
李家润直言，“20年来从未见过列车被损毁得咁(那么)严重”，两列列车需要再作检查，但他未回应列车会否报销。
李家润再三呼吁暴徒停止暴力、停止破坏港铁设施；当被问及是否对破坏行为无计可施，他表示港铁作为运输营运者，只可以加强预防措施，如在中大一號桥建临时安全铁板，保障路轨免受外来物影响。
“修例风波”以来，港铁屡屡成为暴徒破坏的对象。新华社援引数据指出，截至11月7日，累计有85个重铁车站及60个轻铁车站先后被破坏(观察者网註，港铁重铁共94个车站、轻铁共68个车站)，大量设施损毁，包括出入闸机遭破坏约1600次，售票机、八达通充值机、查阅机及客务中心设备961次，轻铁月台八达通收费器952次，闭路电视镜头1100次，扶手电梯77次，升降机50次，车站出入口玻璃幕墻1076次，车站出入口卷闸137次。
截至11月19日清晨，港铁红磡、尖东、大学、尖沙咀、黄埔五个站暂时关闭，列车將不停有关车站。
